por Jesús Fráiz
La ubicación de las dos estaciones principales de la ciudad, la Estación de Francia MZA, en el puerto y la Estación del Norte cerca del Arco del Triunfo se hacía pesado y monótono para el traslado rápido al traslado al
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La actual plaza de las Glorias, estaba destinada a ser según el plan Cerdá, la principal plaza de Barcelona y futuro centro de la ciudad, sin embargo autoridades municipales y ciudadanos han acabado convirtiéndola en un cruce de caminos, muy
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Hoy me gustaría dar a conocer el recinto de Iberiona, el primer nombre que tuvo el actual Pueblo Español de Montjuïc. Intentare en lo posible dar un reflejo de un lugar que siempre me ha fascinado, pero que a la
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Los Jardines del Turo Park se remontan al año 1912, cuando la familia Bertrand Girona compuesta por el matrimonio Josep Bertrand i Salsas y Manuela Girona i Clavé, decidieron montar un Parque de Atracciones en unos terrenos que poseían en la
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El antiguo edificio de la Junta de Obras del Puerto, si el tiempo no lo impide y las previsiones se cumplen, se convertirá después de unas obras que duraran 21 meses y costaran 11 millones de euros en un edificio de
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El Monumento a Colón situado en la primitiva Plaza de la Junta Revolucionaria y posteriormente Puerta de la Paz que venía a sustituir al antiguo monumento a la Paz construido con motivo de la Exposición Universal de 1888. La idea
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UNA CALLE QUE YA NO EXISTE La Riera de San Juan fue una calle desaparecida con motivo de la urbanización de la Vía Layetana. Tenía su inicio en la calle de los Arcos de Juncales y finalizaba en la calle
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Con la llegada de los años 60 la plaza recibió un nuevo impulso y, aunque seguía la misma monotonía en sus edificios, la plaza había aumentado de una manera considerable los movimientos de vehículos y de personas, esto provoco la
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El dos de enero de 1887, La Vanguardia, haciéndose eco del interés provocado por las obras de urbanización de la futura plaza realizó un estudio con 12 artículos, publicados por uno de sus redactores especializado en el proyecto. Comienza entonces
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La Plaza de Cataluña, actual centro neurálgico de la ciudad no existiría si se hubiera seguido al pie de la letra el plan trazado por Ildefonso Cerdá, ya que en estos momentos, solo existirían las manzanas 39 y 40, diseñadas
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Al igual que en el incipiente Paseo de Gracia, las grandes fortunas, construían sus edificios o palacetes, en el perímetro de las manzanas 39 y 40, se produjo, un efecto llamada de las grandes fortunas para poder situar en el
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A lo largo del siglo XVIII y la primera parte del XIX, el crecimiento demográfico de Barcelona se disparó. Los vecinos estaban oprimidos por seis kilómetros de muralla que rodeaban el interior de la ciudad, lo que la vida dentro
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