La corta historia (para muchos desconocida su existencia), del desaparecido pasaje del Puente de la Parra, tiene su historia desde comienzos en 1887 y 1912, en una época en que los urbanistas de la ciudad vivían encerrados en sus estudios intentando dar una urbanización a una ciudad que había vivido encorsetada dentro de unas murallas y deseaba salir a respirar el aire rápidamente.
EL PROYECTO DE LA VÍA LAYETANA
Fue el primer intento de apertura o como diríamos el aperitivo de la construcción de la que hoy conocemos como Vía Laietana. El proyecto de la futura Vía Layetana se realizó a través de tres proyectos desarrollados urbanísticamente e los arquitectos: Lluís Domènech i Montaner, Josep Puig i Cadafalch y Ferran Romeu i Ribot.
- El primero realizado entre 1908-1909 por Lluís Domènech i Montaner, dedicado en un primer momento a la Reina Regente, coincidía con la zona más cercana al puerto entre la plaza de Antonio López y la plaza del Ángel.
- El segundo realizado entre 1909-1911 por Josep Puig i Cadafalch, estaba situado entre la plaza del Àngel y la calle de Sant Pere Més Baix, estaba situado sobre el antiguo pasaje del Pont de la Parra.
- El tercero y último realizado entre • 1911-1913 por Ferran Romeu i Ribot se extendía entre la plaza Urquinaona y la placeta de Jonqueres y en primer momento fue bautizado con el nombre de calle Bilbao.
Con el proyecto de la apertura de la Vía Layetana fueron varios los que empezaron a emigrar hacia nuevos asentamientos y entre ellos en 1851 el convento de San Juan de Jerusalén, con la disolución de la Orden en España.
En 1886 el convento fue derribado y se aprovechó el terreno resultante para realizar las primeras edificaciones que se levantaron en la zona siguieron la alineación del proyecto de la futura Vía Layetana, con edificios de planta baja y cinco alturas en un espacio aproximado de 100 metros que fue bautizado como pasaje del Pont de la Parra.
Estos movimientos fueron los causantes del nacimiento del desaparecido pasaje conocido como el Pont de la Parra que iba de la calle Mercaders en la Riera de San Juan en sentido Besòs-Llobregat.
1887 SE ABRE EL PASAJE HASTA 1912
El pasaje fue realizado en 1887 y estuvo hasta 1912 en que tomo el nombre oficial de Vía Layetana. Pese a su corta vida el pasaje tuvo una vida muy activa ya que se miramos los anuncios de empresas y centros oficiales en las hemerotecas de los periódicos de la época comprobaremos su capacidad de generar anuncios y noticias.
Con la inauguración de La Gran Vía Layetana el Pont de la Parra desapareció y la mayoría de los primitivos edificios construidos en su inicio desaparecieron por otros nuevos acordes con las nuevas construcciones mucho más ostentosas que se edificaron a partir de entonces en la nueva vía.
De los antiguos edificios construidos en aquel tiempo solo se conservan algunos edificios construidos en la acera del lado Besos.
Pese a la corta vida del Pont de la Parra debido a su situación en el centro de la ciudad tuvo una vida muy activa ya que si miráramos las hemerotecas de los periódicos de la época comprobaríamos la serie de comercios y empresas que estuvieron alojadas en su trazado.
Hoy solo su existencia queda para la historia y para las hemerotecas su existencia en una época en que la ciudad amurallada luchaba para salir de su confinamiento ancestral.
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