El Ensanche "L’Eixample" rev, 28-11-17 - La Barcelona de antes

Vaya al Contenido

El Ensanche "L’Eixample" rev, 28-11-17

Murallas
En 1853, un año antes de dar pistoletazo de salida del comienzo del derribo de las murallas, el ayuntamiento presento la apertura de un concurso público encaminado a diseñar un proyecto (que una vez finalizara el derribo), uniese la parte antigua con el futuro ensanche de una manera armónica.
Al concurso se presentaron  innumerables proyectos, con ideas diferentes por una serie de arquitectos que por aquel entonces estaban en la élite de la ciudad.
Los proyectos presentados fueron:
Proyecto de Antoni Rovira i Trias, que resulto el ganador del concurso.
Estaba basado en una malla circular que envolvía la ciudad amurallada, integrando de forma armónica los pueblos de los alrededores. Se presentó con el lema: "Le tracé d'une ville est oeuvre du temps, plutôt que d'architecte".  Estaba estructurado en tres áreas donde se combinaban los diferentes sectores de la población con las actividades sociales con una lógica de barrios espacio y servicios públicos. Proyectaba un centro claro  ubicado en la plaza de Cataluña.
Proyecto de Miquel Garriga i Mestres:
El proyecto se basaba en una red de triángulos que diseñó, formada por una línea recta que unía, a través de la Rambla, el campanario de la iglesia de Belén con la azotea del entonces edificio del Banco de Barcelona. Desde esta base central hizo partir dos bases secundarias, que dividían la ciudad en cuatro zonas de poligonación.
Proyecto Franseac Soler i Gloria:
El proyecto obtuvo el primer accésit, planteaba un desarrollo en cuadrícula basado en dos ejes: uno que seguía una línea paralela al mar y la otra hacia la antigua carretera de Sarriá. Las dos convergían en la ciudad amurallada. La conexión de la ciudad vieja con Gracia la planteaba haciendo una nueva avenida que partía desde la actual plaza de la Universidad
Proyecto Francesc Daniel Molina i Casamajó:
De este proyecto no se conserva documentación, salvo la solución propuesta para la plaza de Cataluña. Su lema fue:”Higiene, Comodidad y Belleza”
Proyecto Josep Fontserè i Domènech:
Hijo del arquitecto municipal Josep Fontserè i Domènec y obtuvo el tercer accésit con un proyecto que potenciaba la centralidad del paseo de Gracia y enlazaba los núcleos vecinos con un juego de diagonales que respetaban sus tramas originales. Su lema era: "No destruir para edificar, sino conservar para rectificar y edificar para agrandar".
Proyecto Miquel Garriga i Roca:
Arquitecto municipal Miquel Garriga i Roca presentó seis proyectos. El mejor cualificado respondía a una solución de cuadrícula que unía la ciudad con Gracia, dejando sólo esbozadas las líneas que tendrían que continuar desarrollando la futura trama. Su lema fue: "Un sacrificio más para contribuir al Ensanche de Barcelona".
No obstante el gobierno de Madrid, no acepto ninguno de los proyectos presentados y el 7 de junio de 1859, publicó una Real Orden por la cual aprobaba el Plan de Reforma y Ensanche de Barcelona realizado por Ildefons Cerdà i Maciá. El Ayuntamiento, no obstante, declaró al arquitecto Antoni Rovira i Trias como vencedor del concurso público de proyectos el 10 de octubre de 1859. Durante los meses posteriores, el Consistorio presionó para que el plan de Rovira i Trias sustituyese al de Cerdà. Sin embargo, el 31 de mayo de 1860 el Ministerio de Fomento zanjó la cuestión por medio de un Real Decreto por el cual aprobaba definitivamente el proyecto de Cerdà.
Uno de los mayores detractores del proyecto, fue el arquitecto Lluís Domènech i Montaner, que estaba completamente en contra de la cuadricula de diseñada por Cerdà, una prueba de ello fue cuando proyecto el Hospital de la Santa Cruz y San Pablo, que en vez de seguir la construcción siguiendo la cuadricula, proyecto el hospital de una forma oblicua como protesta por ello.
Plano del Barcelona del 1901, se puede comprobar los grandes cambios sufridos durante el Siglo X
Plano de Barcelona del 1901,en el que se puede comprobar los grandes cambios sufridos durante todo el Siglo XX, No existía La Avenida Gaudí. La Diagonal y la calle Cortes (actual Gran Vía), no estaban totalmente urbanizadas. El Hospital de San Pablo, no estaba todavía proyectado. La Vía Layetana "Via Laietana", no estaba abierta. El ferrocarril de Mataró, salía de una estación que estaba en la actual Ronda del Litoral. La Plaza Lesseps tampoco existía. La Transformación del puerto. Me hubiera gustado, haber puesto la copia mapa de 15976x13153 para que se pudiera ver con detalle los cambio que ha sufrido por la ciudad, pero la web no podría soportar el peso de la imagen.
Con el proyecto del Ensanche, le llego a Barcelona la anexión de varias poblaciones próximas que  contribuyeron a formar la ciudad que hoy conocemos:
La Villa de Sants en 1897
Les Corts en  1897
Sant Gervasi de Cassoles en 1897
La Villa de Gracia en 1897
Sant Andreu de Palomar en 1897
Sant Martí de Provençals en 1897
El municipio de Horta en 1904
Sarrià en 1921
En 1901 Empezó a urbanizarse la montaña del Tibidabo  
En 1907, La Vanguardia edito un plano de la reforma de la Ciudad, en el que se puede contemplar el profundo cambio sufrido por la ciudad, que había estado encerrada dentro de las murallas.

Regreso al contenido